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Petites photos avant la fin de l'été :)

J'ai fait un petit tour avec, 3Km, comme elle a ni plaque, ni assurance. Et elle fonctionne super bien !

D'ailleurs je trouve ça étonnant.

Elle démarre même à froid sans starter au quart de tour.

Bref cette 102 qui était au départ un tas de boue est finalement revenue à la vie :)

Pose des roues et pneus à flanc blanc

Voilà enfin ces put... de roues (2 mois de patience et grosses galères pour les avoir, surtout les roues)

Et petit rappel

Bientôt la fin !

J'ai reçut les roues, commandé les pneus.
Le moteur tourne à merveille.
Conseil donc pour refaire votre moteur.
Même si le piston est un peu rayé, peu importe, conservez le.
J'ai changé
- Segments
- Circlips
- Joints
- Bougie
- Rupteur
Passage au marbre et papier de verre à l'eau pour surfacer la culasse et éliminer les résidus de joint.
Je passe à l'acétone les endroits difficiles, et paille de fer pour nettoyer l'intérieur de la culasse.
On remonte tout avec des écrous neufs bien entendu.
J'ai nettoyé tout le moteur à l'essence, polisseuse etc

Pour nettoyer la cloche et quelques parties je fais tourner le moteur et laisse glisser de la paille de fer 000 sur les cloches, ça nettoie super et fait briller, par contre c'est un peu dangereux pour vos mains :)

Le condensateur neuf est mort donc j'ai remis l'ancien.
Même si j'ai quelques petites étincelles entre les rupteurs le moteur tourne super bien.
Moteur qui a 50 ans et qui tourne toujours :)

Bientôt les photos !

La vidéo des premiers tests : https://www.youtube.com/watch?v=1FCEw8I3b0Q

Partie II suite du remontage

Partie deux

Alors les roues sont en commande, pour régler les chaines et bien j'ai conservé l'ancien moyeu :)
Les carters seront repeint après, pour le moment j'ai plus le temps.
Les autocollants sont en commande. Logo 102 et pour le reservoir plutôt octobre.
L'axe de pédalier est mort donc à changer, et les cables j'attend de tester le moteur d'abord :)

Globalement il me reste :
Câblages, électricité klaxon et lumière, repeindre les carters, poser les autocollant et régler le moteur.

Le bouchon reservoir n'est pas d'origine, donc à changer aussi...

Début du remontage !

Alors, le reservoir est une vraie galère quand on ne connais pas les 102 mais c'est bon, cette partie pénible est faite.
Il me reste pas mal de boulot mais la base est là :)

La selle est en cours de transport ainsi que les carters.
Les roues j'ai pas le budget donc ça sera pour l'an prochain !
Le moteur est en cours aussi :)

Peinture !!!

Voilà enfin c'est partiellement fait !
Il manque les carters et la fourche que je devais débloquer.

Peinture B11C chez les magasin qui ont Color Services

Avec ce lien vous devriez trouver votre bonheur

http://www.color-services.fr/distributeur/

C'est bien la couleur d'origine puisque c'est basé sur la teinte du garde-boue arrière, partie protégée par le temps !

On observe bien que la peinture avait pas mal morflée :)