Petites photos avant la fin de l'été :)

J'ai fait un petit tour avec, 3Km, comme elle a ni plaque, ni assurance. Et elle fonctionne super bien !

D'ailleurs je trouve ça étonnant.

Elle démarre même à froid sans starter au quart de tour.

Bref cette 102 qui était au départ un tas de boue est finalement revenue à la vie :)

Pose des roues et pneus à flanc blanc

Voilà enfin ces put... de roues (2 mois de patience et grosses galères pour les avoir, surtout les roues)

Et petit rappel

Bientôt la fin !

J'ai reçut les roues, commandé les pneus.
Le moteur tourne à merveille.
Conseil donc pour refaire votre moteur.
Même si le piston est un peu rayé, peu importe, conservez le.
J'ai changé
- Segments
- Circlips
- Joints
- Bougie
- Rupteur
Passage au marbre et papier de verre à l'eau pour surfacer la culasse et éliminer les résidus de joint.
Je passe à l'acétone les endroits difficiles, et paille de fer pour nettoyer l'intérieur de la culasse.
On remonte tout avec des écrous neufs bien entendu.
J'ai nettoyé tout le moteur à l'essence, polisseuse etc

Pour nettoyer la cloche et quelques parties je fais tourner le moteur et laisse glisser de la paille de fer 000 sur les cloches, ça nettoie super et fait briller, par contre c'est un peu dangereux pour vos mains :)

Le condensateur neuf est mort donc j'ai remis l'ancien.
Même si j'ai quelques petites étincelles entre les rupteurs le moteur tourne super bien.
Moteur qui a 50 ans et qui tourne toujours :)

Bientôt les photos !

La vidéo des premiers tests : https://www.youtube.com/watch?v=1FCEw8I3b0Q

Partie II suite du remontage

Partie deux

Alors les roues sont en commande, pour régler les chaines et bien j'ai conservé l'ancien moyeu :)
Les carters seront repeint après, pour le moment j'ai plus le temps.
Les autocollants sont en commande. Logo 102 et pour le reservoir plutôt octobre.
L'axe de pédalier est mort donc à changer, et les cables j'attend de tester le moteur d'abord :)

Globalement il me reste :
Câblages, électricité klaxon et lumière, repeindre les carters, poser les autocollant et régler le moteur.

Le bouchon reservoir n'est pas d'origine, donc à changer aussi...

Début du remontage !

Alors, le reservoir est une vraie galère quand on ne connais pas les 102 mais c'est bon, cette partie pénible est faite.
Il me reste pas mal de boulot mais la base est là :)

La selle est en cours de transport ainsi que les carters.
Les roues j'ai pas le budget donc ça sera pour l'an prochain !
Le moteur est en cours aussi :)

Peinture !!!

Voilà enfin c'est partiellement fait !
Il manque les carters et la fourche que je devais débloquer.

Peinture B11C chez les magasin qui ont Color Services

Avec ce lien vous devriez trouver votre bonheur

http://www.color-services.fr/distributeur/

C'est bien la couleur d'origine puisque c'est basé sur la teinte du garde-boue arrière, partie protégée par le temps !

On observe bien que la peinture avait pas mal morflée :)

Apprêt et ponçage.

Voilà après des heures à poncer, polir, et gratter, l'apprêt et le ponçage avant la peinture est quasiment fait.
La brosse métallique ne suffisait pas, alors j'ai fait à la perceuse et un disque à polir. Ensuite ponceuse, à la main après, grain 240, et pour finir du 400. Il y a eut une étape de masticage, à l'époque ce n'était pas aussi précis que maintenant.
Mais voilà, plus de rouille !
Quand c'est rouillé comme ça, le masticage et l'apprêt et obligatoire. Sans ça la peinture ne serait pas parfaite.
Alors ma technique, après l'apprêt je prend un feutre et j'entoure tout les défauts et je reprend.
Demain je devrais normalement attaquer enfin cette peinture, la finale :)

Première pièces neuves !

Voici le premier lot de pièces !

GUIDONS (x2) CHROMÉS PEUGEOT 103 MVL VOGUE etc.
COLLIER POT PEUGEOT 103 102 101 ... (sans vis)
POT ECHAPPEMENT PEUGEOT 101 102
JOINT POT PEUGEOT 103 / MBK 51 / MOTOBECANE 88, Ø30mm
TENDEUR (GUIDE) CHAINE RENFORCER POUR PEUGEOT 103
COURROIE VENTICO D213 PEUGEOT 101 102
Paire de PÉDALES RENFORCÉES A PATINS BLANCS type LYOTARD
SONNETTE ACIER CHROMÉ Ø57mm
CHAINE MOTEUR CYCLOMOTEUR MOBYLETTE SRAM 106 MAILLONS STANDARD
CHAINE DE PEDALIER CYCLOMOTEUR PEUGEOT MOTOBECANE SOLEX ETC...
COURONNE PEUGEOT 101 102 etc. Ø81 - 40 dents
CUVETTES DE FOURCHE PEUGEOT 103 SP MVL etc.
Paire de BRIDES ATTACHE CACHE VOLANT CYCLOMOTEURS PEUGEOT
ECROU VOLANT D'ALLUMAGE CYCLOMOTEURS PEUGEOT
Paire de MANIVELLE PEDALE GAUCHE + DROITE MOTOBECANE PEUGEOT MBK 51

Les restes ce sont surtout des pièces d'occasion ou la peinture, ce genre de chose, mas globalement maintenant j'ai déjà une bonne base.
Je pourrais au moins monter la partie cycle, poignées etc.
Les pièces d'origines étaient trop abimées ou trop rouillées.

La suite en Aout :)

Achat d'un 102 MS de 1968

Bonjour, donc voici la nouvelle arrivante.
L'état est vraiment pitoyable mais globalement elle est ressuscitable .
L'histoire elle appartenait à une jeune dans les année 1974 et elle fut abandonnée dans un coin pendant plusieurs années, d'ou l'état.
J'ai cassé les carters mais ils étaient de toutes manières à changer, et impossible de dégager les vis donc voilà.
Le moteur est bloqué et je crains même le vilebrequin cassé.
Elle est complète mais les roues sont à refaire, je vais changer les cerclages et pneus en conservant les rayons d'origines et les moyeux ils sont correct. La selle semble ok aussi, il y a juste le dessus à changer. Les poignées sont intact.
Le point positif c'était une femme la proprio donc la mécanique est intact et complète.
Il manque juste les logos et les caoutchouc du porte baggage ce qui est assez dur à trouver.
Bref d'ici un an elle devrait rouler sur l'asphalte comme au premier jour, affaire à suivre :)