J'ai reçut les roues, commandé les pneus.
Le moteur tourne à merveille.
Conseil donc pour refaire votre moteur.
Même si le piston est un peu rayé, peu importe, conservez le.
J'ai changé
- Segments
- Circlips
- Joints
- Bougie
- Rupteur
Passage au marbre et papier de verre à l'eau pour surfacer la culasse et éliminer les résidus de joint.
Je passe à l'acétone les endroits difficiles, et paille de fer pour nettoyer l'intérieur de la culasse.
On remonte tout avec des écrous neufs bien entendu.
J'ai nettoyé tout le moteur à l'essence, polisseuse etc
Pour nettoyer la cloche et quelques parties je fais tourner le moteur et laisse glisser de la paille de fer 000 sur les cloches, ça nettoie super et fait briller, par contre c'est un peu dangereux pour vos mains :)
Le condensateur neuf est mort donc j'ai remis l'ancien.
Même si j'ai quelques petites étincelles entre les rupteurs le moteur tourne super bien.
Moteur qui a 50 ans et qui tourne toujours :)
Bientôt les photos !
La vidéo des premiers tests : https://www.youtube.com/watch?v=1FCEw8I3b0Q
Alors les roues sont en commande, pour régler les chaines et bien j'ai conservé l'ancien moyeu :)
Les carters seront repeint après, pour le moment j'ai plus le temps.
Les autocollants sont en commande. Logo 102 et pour le reservoir plutôt octobre.
L'axe de pédalier est mort donc à changer, et les cables j'attend de tester le moteur d'abord :)
Globalement il me reste :
Câblages, électricité klaxon et lumière, repeindre les carters, poser les autocollant et régler le moteur.
Le bouchon reservoir n'est pas d'origine, donc à changer aussi...
